この記事では、「トミカプレミアム33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ」のレビューをお届けします。
「トミカプレミアム33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ」のポイントを簡単にまとめるとコチラです。
・サスペンションなしだからこそ実現できたタイヤと車高のバランス
それではいってみましょー！
トミカプレミアム 33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ
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「トミカプレミアム33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ」の概要
「トミカプレミアム33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ」は、ランボルギーニ社が2003年〜2013年に製造・販売していたランボルギーニ ガヤルドのサーキット走行向けタイプがモデルです。
スーパーレジェーラとは「超軽量」のこと。
ランボルギーニ ガヤルドの標準モデルから素材を変更するなどして軽量化させたモデルです。
トミカプレミアム 33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ
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「トミカプレミアム33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ」の詳細レビュー
「トミカプレミアム33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ」の注目ポイントは、あえてアクションなしで作られた美しいフォルムでしょう。
同じトミカプレミアムのランボルギーニ ディアブロはアクション満載である反面、フォルムとしては美しさを損ねる部分もありました。
アクションなしにすることで、ガヤルドの美しいフォルムがより際立ちました。
正面から見ると、ランボルギーニのエンブレムがはっきりとプリントされています。
ライト部分もクリアパーツ仕上げです。
フロントの窓がちょっと奥まった感じになってしまっているのがちょっと残念ですかね・・・。
サイドを見ると「Superleggera」の文字が見えますね！
ドア開閉のアクションがない分、ドア部分に隙間などがなく美しい仕上がりになってます。
また、サスペンションが無いことで、ガヤルドの車高の低さをしっかりと表現できています。
これは、トミカプレミアム30 レクサス LFA ニュルブルクリンクパッケージと同じです。
車体後部、ライト部分もクリアパーツ仕上げ。
ウイングはプラパーツです。
「トミカプレミアム33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ」には発売記念仕様のオレンジカラーもありますよ。
2台並べて、色の違いによる雰囲気を楽しむのもいいですよ！
トミカプレミアム 33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ (トミカプレミアム発売記念仕様)
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まとめ
この記事では、「トミカプレミアム33 ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ」のレビューをお届けしました。
美しいフォルムの造形にこだわった、アクションなしの硬派な1台。
ぜひお手元に飾って楽しんでください！
